韩国近期发生多起涉普通滑板车或电动滑板车的致人死亡交通事故盈通配资，使用这种代步工具出行的种种乱象再度引起舆论关注。不少人呼吁加大力度整治无照上路、不戴头盔等违章行为，以期遏制相关交通事故增多的趋势。
【悲剧频发】
据《韩国先驱报》9日报道，京畿道安养市8日16时许发生一起交通事故，一名11岁男孩骑普通滑板车在路口与一辆右转客车相撞。男孩送医急救后不治身亡。有关部门正着手调查涉事双方是否存在交通违章行为。
韩国道路交通部门数据显示，该国与个人代步工具有关的交通事故量从2017年的117起升至2024年的2389起，同期相关死亡人数从4人升至24人。这类事故往往涉及滑板车在人行道上行驶、使用者不戴头盔、无照上路等违章情形。
今年10月18日，仁川市两名中学生骑行同一辆电动滑板车时不慎冲向一对母女。那名30多岁的母亲为了护住女儿，自己被电动滑板车撞倒，头部受伤。她后来被送入医院盈通配资，昏迷一周，伤情严重。
今年6月，釜山市一名少女骑一辆电动滑板车时撞上一对六旬夫妇，造成其中一名老人身亡。女孩因此被判8个月监禁。
2023年，两名13岁男孩在人行道上无照骑行滑板车，撞上一名步行老妪，致其身亡。
【加强整治】
目前，韩国街头的私人滑板车相对较少，共享电动滑板车则占据多数。韩国共享电动滑板车数量从2019年的2.6万辆猛增至如今的逾27万辆，但管理方面存在诸多不足。
现行韩国交通法规定，使用电动滑板车等个人代步工具出行者需持有“二类摩托车驾照”以上级别的驾照，而这类驾照年满16岁才能申请。但在现实生活中，未满年龄骑行滑板车、无照上路、不戴头盔、违规载人等违规现象比比皆是。
目前，韩国已有多地出招，整治滑板车乱象。仁川市、首尔市近期先后宣布计划，试行在部分区域设置电动滑板车禁行区。忠清南道天安市7月起实施新规，要求将共享电动滑板车停放在指定区域，否则车子会被拖走，由运营商支付拖车费以及后续的存放费。
韩国国会正在商讨关于加强个人代步工具管理的法案盈通配资，内容涉及租赁服务的正式登记制度、强制实行更严格的骑行者身份核验、对未能确保合规的相关企业实施处罚等。
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